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The News箱式电力变压器的最大空转速度通常高于额定速度
[ 发布时间：2021-01-21 09:07:00 信息来源：全德电气股份 ]
燃油泵的安装与调试
1安装和调试前的准备工作已在测试台上安装并调试了燃油泵和喷油器。 机器技术状况良好，已进入热运行状态； 箱式变压器正确连接燃油泵和驱动单元，干式变压器向齿轮泵注入清洁燃料。 节气门杆从连杆上松开，使其可以自由移动； 转速表安装在燃油泵计时驱动轴的连接装置上。 检查所使用的仪器（例如压力表，转速表等）是否正常。
怠速调节从PTG调速器弹簧组件的盖子上拧下螺塞。 转动怠速调节螺丝，调节机器的怠速（600±20）r / min。 调节完怠速后，旋回螺塞； 装有MVS调速器的燃油泵，怠速调节螺钉位于调速器盖上，怠速调节后应拧紧锁紧螺母，以防止空气进入。
2调整由测试台安装和调试的燃油泵时，无需进行调整。 如果需要调整，仍然使用增加或减少弹簧垫圈的方法。 调速器断裂点的速度应比额定速度高20〜40r / min。 为了确保调速器在校准速度之前不会发挥限制作用； 滨州箱式变压器的最大空转速度通常比额定速度高10高。
喷油器的安装与调试操作
1调试前的准备喷油器的组件符合技术要求，并由测试台进行安装和调试； 机器处于良好的技术状态并进入热运行状态。
2柱塞阀座压力的安装和调试此安装和调试可以使用转矩方法。 拧紧制冷单元后，摇臂上的调节螺钉将柱塞向下移动。 柱塞接触到测量室的锥体后，将其拧紧约15°。 挤压残留在阀座表面上的燃油，然后松开调节螺钉一圈，然后使用扭矩扳手拧紧规定的扭矩值并拧紧锁紧螺母； 然后按照上述方法进行正确的安装和调试。
3喷射正时的安装和喷射正时是根据活塞位置与喷射器推杆位置之间的关系，使用专用的正时仪表。 安装和调整喷射正时的步骤是旋转皮带轮，以使1个和6个气缸的活塞位于上止点。 当活塞行程刻度盘的测量头下方的测量杆与正时刻度的90°刻度对齐时，它将被推动。 杆行程千分表为零； 逆时针旋转皮带轮，当1和6圆柱标记到达刻度的校准点时，移动活塞千分表，将测量头压缩约5mm，然后将其固定。 然后，当活塞冲程百分表指针转到顺时针旋转的位置（上止点）时，缓慢旋转皮带轮并使百分表归零。 当活塞行程百分表位于测量头下方时，继续逆时针旋转皮带轮。当测量杆与刻度的45°标记对准时（相应的曲轴在上止点的顶部45处）， 顺时针旋转，直到活塞冲程千分表达到指定的读数，并根据测得的差值调节摆杆挺杆。 销盖垫圈的厚度允许注入正时满足要求。
1安装和调试前的准备工作已在测试台上安装并调试了燃油泵和喷油器。 机器技术状况良好，已进入热运行状态； 箱式变压器正确连接燃油泵和驱动单元，干式变压器向齿轮泵注入清洁燃料。 节气门杆从连杆上松开，使其可以自由移动； 转速表安装在燃油泵计时驱动轴的连接装置上。 检查所使用的仪器（例如压力表，转速表等）是否正常。
怠速调节从PTG调速器弹簧组件的盖子上拧下螺塞。 转动怠速调节螺丝，调节机器的怠速（600±20）r / min。 调节完怠速后，旋回螺塞； 装有MVS调速器的燃油泵，怠速调节螺钉位于调速器盖上，怠速调节后应拧紧锁紧螺母，以防止空气进入。
2调整由测试台安装和调试的燃油泵时，无需进行调整。 如果需要调整，仍然使用增加或减少弹簧垫圈的方法。 调速器断裂点的速度应比额定速度高20〜40r / min。 为了确保调速器在校准速度之前不会发挥限制作用； 滨州箱式变压器的最大空转速度通常比额定速度高10高。
喷油器的安装与调试操作
1调试前的准备喷油器的组件符合技术要求，并由测试台进行安装和调试； 机器处于良好的技术状态并进入热运行状态。
2柱塞阀座压力的安装和调试此安装和调试可以使用转矩方法。 拧紧制冷单元后，摇臂上的调节螺钉将柱塞向下移动。 柱塞接触到测量室的锥体后，将其拧紧约15°。 挤压残留在阀座表面上的燃油，然后松开调节螺钉一圈，然后使用扭矩扳手拧紧规定的扭矩值并拧紧锁紧螺母； 然后按照上述方法进行正确的安装和调试。
3喷射正时的安装和喷射正时是根据活塞位置与喷射器推杆位置之间的关系，使用专用的正时仪表。 安装和调整喷射正时的步骤是旋转皮带轮，以使1个和6个气缸的活塞位于上止点。 当活塞行程刻度盘的测量头下方的测量杆与正时刻度的90°刻度对齐时，它将被推动。 杆行程千分表为零； 逆时针旋转皮带轮，当1和6圆柱标记到达刻度的校准点时，移动活塞千分表，将测量头压缩约5mm，然后将其固定。 然后，当活塞冲程百分表指针转到顺时针旋转的位置（上止点）时，缓慢旋转皮带轮并使百分表归零。 当活塞行程百分表位于测量头下方时，继续逆时针旋转皮带轮。当测量杆与刻度的45°标记对准时（相应的曲轴在上止点的顶部45处）， 顺时针旋转，直到活塞冲程千分表达到指定的读数，并根据测得的差值调节摆杆挺杆。 销盖垫圈的厚度允许注入正时满足要求。